für Bloody Mary wird bald fertig.
Die Sitze sind an neuer Position montiert. Die Pedallagerungen ebenso.
Der neue Antriebsstrang…
Die nächste IWR kommt bestimmt…
daher wird Bloody Mary überarbeitet.
Die Sitze werden auf die Rümpfe montiert. Als Antrieb wird – wie bei der IWR 2015 in Berlin – eine Schraube verwendet werden.
Neue Längsträger…
für Woody Mary. Durch ungeschickte Planung hatten die Längsträger eine zu geringe Torsionssteifigkeit. Ein unzulässige großer Verdrehwinkel führte bei hohen Belastungen zu einem Herausspringen der Kette.
Zumindest theoretisch haben die neuen Längsträger eine deutlich höheres polares Flächenträgheitsmoment 😉
Neue Rümpfe …
für Woddy Mary.
Die alten Rümpfe waren undicht und (zu) schwer. Daher mussten neue Rümpfe her …
An Steely Mary …
wird weiter gefertigt. Die neuen Rümpfe sind schön und schwer 🙂
In kleinen Schritten …
schreitet die Fertigung von Blue Mary voran.
Der Spiegel wurde laminiert.
Blue Mary….
wird das neue Boot der HTL Wien 10 Flotte. Der schon etwas ältere Rumpf bekam heute eine Schicht blaues Epoxidharz und eine Lage Glasfaser.
Winkelgetriebe
Die langen Kette zum Übertragen der Antriebsenergie bei Woody Mary hat sich nicht bewährt. Daher wurde beschlossen die Übertragung des Drehmoments von den Pedalen zum Schaufelrad mit einem Winkelgetriebe durchzuführen.
Erste Entwürfe wurden bereits erstellt.
Neue Sitze…
sollen auch verstellbar montiert werden können. Daher wurden auf den Querträgern verzinkte Winkelprofile durch Kleben mit EP Harz montiert.
Die IWR 2018 kommt bestimmt…
daher bekommt Bloody Mary neue Sitze, verschönerte Querträger und neue Propeller.
Die gedruckten Schrauben werden mit zwei Lagen Glasfaser und Epoxydharz überzogen. Ein Test in diesem Jahr ist geplant.
