Dokumentation von Projekten, Exkursionen und kulturellen Veranstaltungen mit Schülern.
Der Katamaran „Bloody Mary“ wurde zur Teilnahme an der IWR 2015 in Berlin gebaut. Bei der IWR 2016 in Wien wurde die Sitzposition der Fahrer verändert.
Um an der IWR2017 in Ilawa teilzunehmen wird für „Bloody Mary“ ein neuer Antrieb und eine neue Ruderanlage konstruiert und gebaut.
wird ein Querträger gefertigt.
Anhand dieses Trägers wird einerseits die Biegefestigkeit des Trägers mit einem Verbund aus zwei LagenGlasfaser mit360 gr/m2 über einem 100 x 40 mm Styrodurkern überprüft und andererseits die Einleitung der Kräfte in die Montageplatte getestet.
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wird nach dem Umbau in etwa so aussehen.
Die Querträger werden aus einem Verbund aus Epoxydharz und Glasfasermatten mit einem Kern aus Styrodur hergestellt werden.
Die Antriebsenergie wird über ein zweistufiges Kettengetriebe auf eine Schraube übertragen werden.
der Rümpfe wurden gefertigt und mit den Rümpfen mittels Epoxidharz verklebt. Die Festigkeit der aus 20 mm dicken Styrodur Platten gefertigten Rümpfe ist überraschend hoch. Diese werden im nächsten Schritt mit einer Schicht aus Verbundwerkstoff (Glasfasermatte mit 163 g/m2 und EP Harz) überzogen.
wurden die etwa 800 Gramm schweren Rümpfe auf der Abricht- Hobelmaschine bearbeitet.
Auf die durch das Hobeln ebenen Flächen wurden Boden und Deck aufgeklebt.
Die Bugsektion wird nach den Osterferien gefertigt und an den Rumpf angeklebt werden.
der zweiten Bordwand kann die Form der Rümpfe mit etwas Vorstellungskraft schon erahnt werden.
für Bloody Mary‘s Rümpfe erfolgte mit dem Zuschnitt der Bordwände und Spanten.
Die Bordwände wurden mit Epoxidharz stirnseitig, stumpf zu 6 Meter langen Platten verklebt. Gleichzeitig wurden die Spanten auf einer der Bordwände aufgeklebt.
wurden erste Zuschnitte durchgeführt. Die Platten wurden zur zukünftigen Rumpfform zusammengestellt.
